Reifenbeschreibung Michelin X-Ice Xi3

Autoreifen Michelin X-Ice Xi3 - Vor- und Nachteile, Eigenschaften

Technische Eigenschaften

Allgemeine Eigenschaften
ZweckTermin: für das Auto
SaisonalitätSaisonalität: Winter
DurchmesserDurchmesser: 13/14/15/16/17/18/19 "
ProfilbreiteProfilbreite: 155/165/175/185/195/205/215/225/235/245/255 mm
ProfilhöheProfilhöhe: 40/45/50/55/60/65/70
Funktionen und Merkmale
Maximaler GeschwindigkeitsindexHöchstgeschwindigkeitsindex: H (bis 210 km / h) / T (bis 190 km / h)
Index ladenBelastungsindex: 75 ... 104
Maximale Belastung (pro Reifen)Maximale Belastung (pro Reifen): 387 ... 900 kg
VersiegelungsmethodeVersiegelungsmethode: Tubeless
AufbauAufbau: radial
RunFlat-TechnologieRunFlat-Technologie: Nein
SpikesDornen: nein

Winterreifen Michelin X-Ice Xi3

Tugenden

  • - leise
  • Handhabung
  • - Bremsen auf vereistem Asphalt auf höchstem Niveau
  • -Schnee (Ukatanny, lose) - die Norm!

Nachteile

  • zieht mit Begeisterung alle bösen Geister an ... nämlich Nägel, Schrauben
  • 2 Wochen auf der Suche nach diesem besonderen Gummi, zur gleichen Zeit Unternehmen 30 und nicht einmal anrufen

Kommentar
235/55/17
Die zweiwöchige Tortur, diesen Kautschuk zu finden, sorgte für positive Emotionen. Irgendwie wurde es notwendig, auf dem Asphalt, der nach dem Auftauen vereist war, mit einer Geschwindigkeit von etwa 40 km / h aufzustehen. Ich benutze meinen rechten Fuß zum Bremsen und meine linke Hand ist bereits in meine Tasche für eine Versicherungskarte gekrochen. Aber ... wegen eines Wunders! ... Ich bin gerade aufgestanden und fast ohne ABS-Ratsche. Für mich ist das ein ungewöhnliches Gefühl, nachdem ich Goodyear UG500 (eine Kuh auf Eis) benutzt habe. Es gibt natürlich einen Anhalter, aber sie sind minimal. Vom schneebedeckten Parkplatz geht das leicht und natürlich. Es wird vermutet, dass der Gummi nicht lange hält ... er ist sehr weich ... aber dies ist nur eine Hypothese. Im Allgemeinen nehmen Sie, Sie werden es nicht bereuen
vkristoff 2012-12-06 Auswertung 5


Tugenden

  • - Handhabbarkeit für alle Arten von Beschichtungen
  • - Weichheit
  • - Geräuschlosigkeit

Nachteile

  • Bremsen auf poliertem Eis bei Temperaturen nahe Null
  • Nicht in jedem Geschäft erhältlich

Kommentar
Größe 21560 R16 99N XL, Produktion Spanien. Es war normal ausbalanciert, es sind keine Beats und Vibrationen unterwegs. Auch an der Qualität der Fertigung gibt es keine Beanstandungen. Die Reifen sind auf unebenem und deutlich leiserem Sommer Dunlop LM703 und Winter GoodYear UG500 etwas weicher. Zwar ist die Temperatur unter -3 nicht gefallen, doch lassen sich bereits einige Rückschlüsse ziehen. Auf Asphalt verlangsamt es sich etwas schlechter als im Sommer und alten (2 Jahreszeiten) goodres. Gleichzeitig sind Handling und Stabilität auf Asphalt auch bei geringer Rille und Unebenheiten besser. Es war auch möglich, den Gummi im Land auf flach gerolltem Schnee zu erleben. Es ist alles einfach toll. Und Bremsen und Handling und Stabilität. Auf dem polierten Eis verlangsamt es sich merklich schlechter als der Spike Guder, bleibt aber gerade und dreht sich gut, reagiert auf Lenkraddrehungen sanft und vorhersehbar. Beschleunigt subjektiv besser als Gudier (ich habe es geschafft, im 1. Gang leise einen ziemlich steilen eisigen Hügel zu besteigen, ohne zu rutschen). Es gibt noch keine Schneeverwehungen, aber ich hoffe, dass die Durchgängigkeit nicht schlechter sein wird als beim vorherigen Auto, das mit Michelin X-Ice North 2 (gerudert wie ein Traktor) ausgestattet wurde. Bei Stadtgeschwindigkeit auf nassem Asphalt fahren Sie normalerweise ohne Beschwerden über Bremsen und Handling. Wenn wir es mit anderen Reifen vergleichen, die früher für andere Autos verwendet wurden, kann ich sagen, dass dieser Gummi angenehmer ist als Gislaved NF5, Nokian HKPL2, Barum NordPolaris und Michelin X-Ice North 2. Ich kann diesen Gummi Personen empfehlen, denen Komfort und Sicherheit nicht gleichgültig sind Winterstraße, die aber selten auf glattem poliertem Eis abfährt.
Alexandr-V-Golubev, 2012-10-30 Auswertung 5


Tugenden

  • -Silent
  • -Was gut geht - geringer Rollwiderstand.
  • - Manövrierfähig (alle Umbauten werden vorhergesagt)
  • - Für den Preis angemessen.

Nachteile

  • Soft, obwohl nicht Unbehagen gebracht, Spezifität Klettverschluss.
  • Die Bremsen sind nicht so gut wie die Sommerbremsen, was das Prinzip für diesen Reifentyp ist und normal und zu erwarten ist.

Kommentar
Trockenasphalt, 0 ... + 5С: Leise und wirtschaftlich rollend, etwas langsamer, aber vorhersehbar.
Gut gemanagt, gut beschleunigt.
Nasser Asphalt, starker Regen, 0 ... + 5C.
In den Pfützen ist es laut, ein kleines Grollen ist deutlich zu spüren, es ist gut auf nassem Asphalt, es verlangsamt sich und beschleunigt normal, es ist gut kontrolliert, es hat nicht zu extremen Bedingungen geführt.
Starker Schneefall: Nun, das Auto verhält sich vorhersehbar und manövriert gut. Mit einem reibungslosen Start, der souverän an Geschwindigkeit gewinnt, ausreichend verlangsamen.
Trockenasphalt, -5 ... -25С: Leise, sparsam, verlangsamt sich perfekt, Wendigkeit ist hoch.
Schneeschlamm, -2 ... + 3C: Leicht laut bei Geschwindigkeiten über 60 km / h, gute Manövrierfähigkeit, Vorhersehbarkeit in der Norm, Verlangsamung in der Norm.
Natürlich erreicht es nicht die Spitzen auf dem Eis, aber es gibt keine Angst um das Leben und die Sicherheit des Autos bei ausreichender Geschwindigkeit. Es ist es wert!
Laufleistung: 15.000 km, 2 Jahreszeiten, geringer Verschleiß.
185/65 R15 / Moskau / Kia Rio neu
Suchanow Iwan, 2014-04-11 Auswertung 5


Tugenden

  • leise weich hält natürlich

Nachteile

  • auf eis auf spikes natürlich sicherer

Kommentar
pereobulsya im Dezember mit dem ersten Schnee und einen Monat später in Moskau-Prag-Wien-Krakau-Moskau laufen. süchtig alle Arten von Beschichtungen aus poliertem Eis in den Vororten und der Region Smolensk zu völlig glattem Asphalt auf den Autobahnen Europas. in jeder hinsicht exzellente reifen. Fühlen Sie sich frei zu kaufen. 205/55/16 Honda Civic
Anonim 2013-02-05 Auswertung 5


Tugenden

  • Ruhig! Gemütlich! Sehr gute Straßenlage!

Nachteile

  • Schlechte Bremsen auf dem polierten Eis.

Kommentar
Sie müssen realistisch sein und verstehen, dass Eisen auf dem Eis viel langsamer wird! Aber wir leben nicht am Peipsi-See! Tipp: Nehmen Sie es, Sie werden es nicht bereuen!
Es ist großartig nach den Stacheln! Sie halten die Straße mit einem Knall auf Asphalt und Schnee! Es gibt eine Sache, aber die Gesetze der Physik und der Winterfahrbedingungen wurden nicht aufgehoben. Schonend auf den Straßen. Volvo S40.
Anonim 2012-12-10 Auswertung 5


Tugenden

  • Still !!!! Traktion mit der Straße rundum zufrieden! Zuvor Gislaved Nord Frost 5 Dorn. In Bezug auf Komfort und Verhalten auf nasser und trockener Fahrbahn wie Himmel und Erde. Auf dem Eis bremst es gut, aber unter solchen Bedingungen überschreite ich niemals die Geschwindigkeit von Winterreifen (Spikes oder keine Spikes, keine Marke), halte Abstand und befolge die Regel von 3 D!

Nachteile

  • nicht gefunden

Anonim 2013-03-22 Auswertung 5

Sehen Sie sich das Video an: Kennungen & Maßeinheiten von Reifen (Januar 2020).

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